自2010年左右Tesla品牌的*一辆纯电轿跑亮相以及BMW集团在几乎同一时间宣布创立i系列电车型伊始，人类历史上汽车产品的电动化正式开始广义上进入了民用阶段。时至今日，这一场浩浩荡荡的“电车改革”席卷全球--而中国，则处在这一趋势的中心所在。新能源车辆倚靠前沿的电机&电池技术驱动，与之而来的动力总成的全面改变造成了车辆设计、系统集成和零部件生产的整个供应链体系涌入了大量**的新鲜血液。依托于电机、电控、压缩机等产品领域雄厚的研发/制造技术，坐落在安徽省合肥市这个国家新能源汽车制造核心区域之一的威灵汽车部件有限公司，从2010年开始布局进军电动车辆制造行业，现正悄然致力于成为一家坚决贯彻“技术先行，自主创新”的一流汽车电驱产品核心部件制造商。为此，他们也选择奇石乐伺服压装解决方案来实现这一目标。

威灵汽车部件有限公司是世界知名的美的集团机电事业群下属企业，前身可以追溯到1976年的顺德北滘公社汽车配件厂（从事汽车刹车阀生产），但2018年的这次品牌重启，却不同以往。作为整个集团迎接汽车市场“油转电”时期的关键举措，威灵被赋予了*其重要的战略意义—将整个集团机电事业群近30年来不断积累的世界顶尖电机研发技术（以上海、合肥为首的五大研发中心， 4500多件授权专利）和生产管理优势（累计2.3亿台电机生产，大宗原材料全球化采购），直接无缝运用至全新的新能源汽车核心部件三大产品线上来—这其中包括驱动系统（驱动电机、电子油泵）、热管理系统（电动压缩机、电子水泵）和辅助/自动驾驶系统（EPS电机）。落成至今，整个威灵一期厂房的面积（包含生产/研发/测试实验室）覆盖约5万平方米，研发与生产的员工人数总数达到500人，结构比重接近1：1。目前，已经和部分新能源系统级头部厂商达成战略合作关系，多家新能源整车品牌/老牌合资整车品牌也在此达成了进一步的合作意愿。

 

 

“车用工业品的制造*有别于其他行业生产的地方就是针对精确度和可追溯性的高要求。”产线的设备工程师反复提到，威灵企业自上而下对于汽车零部件制造有着自己的理解，“现在车辆的发展不再仅仅作为一个代步工具，*多还承载了车主下班之后的个人空间、周末的家庭时光等附加场景。电动车辆的驾乘体验、静谧性和安全性与电机、压缩机等核心产品的品质和运行时的表现密不可分，高度关联。此外，国内电动车辆对比燃油车型来宣传的一大优势是*低的保养需求，这同样对产品质量提出挑战。”威灵目前重点投入的三个产品平台，就当前技术发展下的电动车辆上来说就是新版的车身三大件，其品控的重要性不言而喻。威灵方面自主要求产线实时存储生产数据，同时也满足汽车行业保留数据的要求，并做到单个产品全程可追溯。身为这一领域的龙头企业，威灵不仅仅拥有行业顶尖的技术水平，也一样兼顾着对于整体生产的高标准把控。

 

在驱动电机平台的无尘车间内，威灵高度自动化的生产环境一览无余。这里实施产线数字化工程，一方面各类设备需要易于接入整个产线的MES生产管理系统，方便全局调控，在线管理，这也是实现可追溯的必要条件之一；*二，带有数字化在线监控功能的解决方案有助于在确保质量的同时进一步提高自动化程度。当然，设备本身的功能表现是否达到工艺要求的水准仍然至关重要。因此，威灵在装配站点上配置了奇石乐伺服压机和maXYmos监控系统。

 

 

奇石乐伺服压机在威灵产线的应用**广泛，一共20多台设备覆盖了这里三个产品平台中的多个位置。根据产品的装配需求和站点的集成规划，从小巧的NCFT型到宽大的NCFN型，总计3~4种机型用来满足各种工况—铁芯入轴、转子压装、油封组装、微电机的热套装配等等。产品特性上，电机/压缩机下线测试里会对转动和运行表现有着平衡、跳动等硬性的参数标准，反映到装配环节就要确保绝对的精准度，让研发设计团队验证过的产品性能得以实现。工艺上，团队不仅注重压装时力的范围和变化，而且*要在过程中关注零件到终点的距离—由内置力传感器和位移传感器实时获取的参数通过测量模块给予控制端无延迟的信号，帮助系统对于压机压入位置、施力大小、判断停止时间以及节拍间隔做到精准操控，确保连接到位，避免没压到位/压过头。

 

 

另一方面，现场工程师还可在压机的监控系统中随时进行直观地操作和调整。系统标配工业常用现场总线类型接口*，支持全面的数字化接入，通过一根网线即可支持多种格式的历史数据文件的传输。针对“一件一码”的生产追溯要求，系统可识别*长63位的产品编码并记录存档每个单一零件装配过程的完整曲线。（注：例如PROFIBUS，PROFINET，EtherNet/IP或EtherCAT）

 

“这套系统可以保证满足产品工艺上特定特殊的要求，达到控制精度，抓取到过程中的力值-距离曲线。“在实际使用中，工艺和设备团队给予了奇石乐伺服压机系统**肯定的评价，“使用尖端的生产控制技术，可以有效地帮助我们监控生产上的工艺参数、质量特点、成品特征，甚至可以知晓单一批次内产品的稳定性情况，再去结合客户使用的反馈，*好地完成工艺上‘生产-反馈-追溯-优化’的良性循环，*终提高产品的满意度。”

 

后续，在完成产品孵化平台的搭建之余，美的集团方面将在今后5到10年的规划之内，重金打造一个威灵汽车部件专属的产业园，集技术积累、资本运营和人才储备的多方位资源于一体，用于满足将来不断升级的产能需求，并做到所有的部件自主生产。对于未来发展，威灵方面**乐观地表示，将会继续把电机作为绝对的核心产品深耕下去，用*擅长的技术做擅长的产品。